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其他資訊

　　跑馬拉松，不只是為了收集獎牌，留下感動回憶才是正經事！

　　海外跑馬拉松，是千里之外的一期一會。
　　跑過的風景、碰到的人，或許從此不會重遇。
　　停下來欣賞沿途風光和氣氛，體驗路上意想不到的趣事和情境，
　　才是跑馬拉松的最大收穫。

　　Run The World的莊曉陽、Edkin和Frankie曾參與數十場外國馬拉松比賽，足跡遍佈日本、台灣、東南亞、歐美、澳洲，以至古巴等地，他們以文字和相片，記錄跑遍世界的辛酸苦樂、吃喝玩樂，以至所見所聞，告訴讀者：賽道上，不只是為了收集獎牌和破記錄，也是為了擴闊自己的眼界和思想版圖，體驗馬拉松路上種種意想不到的趣事和情境。

　　這書也提供計劃海外馬拉松行程的實用資料，並設專章，分享他們備戰香港渣打馬拉松的心得。

本書特點

　　‧跑馬拉松已成香港人的新興運動潮流，每年渣打馬拉松報名人數節節上升可見一斑。RTW編輯部的三位作者更領先一步，前往海外作賽，把曾參與的數十場海外馬拉松比賽精華結集，為有意前住當地跑馬拉松的選手打開方便之門，而未有條件、能力跑馬拉松人士亦可從中窺見外國籌辦馬拉松之精彩，大開眼界之餘，亦可成為計劃下次行程的一部分。

　　‧作者參與的馬拉松比賽，足跡遍佈世界各地，有熱門的日本、美國，也有極地馬拉松。由他們介紹及分享外國馬拉松路上的見聞、提供外國跑步的資訊及注意事項，甚具說服力。他們的文章亦見於《信報》、《am730》、《明報》、《讀書好》、SportSoho、主場博客、Yahoo香港及xlife運動雜誌，在長跑界地位舉足輕重。

　　‧這書在渣打馬拉松舉行前出版，故特設專章教休閒慢跑者如何應付香港渣馬，對參加渣馬人士甚具參考價值。

　　‧本書邀得多名香港及台灣著名跑者鼎力推薦，包括台灣跑者/作家歐陽靖、江湖跑堂國際馬拉松協會會長江彥良、台灣2012年奧運馬拉松國手張嘉哲、香港全城街馬創辦人梁百行、康宏金融集團主席王利民、恒生銀行傳訊及可持續發展總監張樹槐、立法會議員（法律界）郭榮鏗、前電視新聞主播兼跑者黃大鈞、專欄作家兼跑者盧峯、運動版圖SportSoho創辦人陳冠英、am730社長盧覺麟、浸大新聞系高級講師兼跑者呂秉權、極地跑步專家冼水福。粒粒巨星，陣容鼎盛。

名人推薦

　　台灣跑者、作家　歐陽靖│台灣奧運馬拉松國手　張嘉哲│江湖跑堂　江彥良│香港全城街馬創辦人　梁百行│康宏金融集團主席　王利民│恒生銀行傳訊及可持續發展總監　張樹槐│am730社長　盧覺麟│運動版圖創辦人 陳冠英│立法會議員（法律界） 郭榮鏗│極地跑步專家　冼水福│專欄作家兼跑者　盧峯│浸大新聞系高級講師兼跑者　呂秉權│前電視新聞主播兼跑者　黃大鈞　聯手推薦

　　「這本書為跑者們整理了數場賽事資訊，以及親跑心得，實為展開海外馬生活的重要攻略！」──歐陽靖　跑者、作家

　　「這是一本馬拉松情報大補帖，依照這些情報我們可以更輕鬆的去完成馬拉松的繁雜手續，讓我們更沉醉在馬拉松之中。」──張嘉哲　台灣2012年奧運馬拉松國手

　　「在42.195公里的賽道上甚麼奇妙的事情都可能會發生，就如同我和曉陽他們的相遇一般，馬拉松的奇妙之旅，就此一幕幕的展開。」──江彥良　江湖跑堂國際馬拉松協會會長

　　「只要你進入42.195公里的世界，你便可以打開進入不同國度的隨意門，自由參加不同地方城市的馬拉松，令你大開眼界。」──梁百行　「全城街馬」行政總裁及創辦人

　　「如果閣下還是不知從何落腳，皆因海外賽事繁多，心大心細的話，那麼請你拿起這本《馬拉松．歎世界！》後千萬别放下。」──王利民　康宏金融集團主席

　　「他們以跑步超越跑步，獨步人生峻嶺，笑看風雲變色。沒有甚麼贏在起跑線，這或許就是另一種境界。」──呂秉權　浸大新聞系高級講師兼跑者

• 已追蹤作者：[ 修改 ]

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  作者： 莊曉陽, Edkin, Frankie Kwok    新功能介紹
• 出版社：天窗出版社有限公司    新功能介紹
• 出版日期：2016/02/03
• 語言：繁體中文

其他新聞

  記者莊友直／台北報導 微軟在幾個月前的 Build 2017 大會中，曾宣佈 Windows 10 秋季創作者更新，其中也包含圍繞跨平台概念等嶄新功能。不過官方於今（7/25）日宣佈將刪除部分軟體，其中也含 32 年歷史的小畫家，可說引發不少風波。官方也立即發表聲明，表示小畫家不會「入土」被刪除，會跟 3D 版本共存啦。 ＊小畫家沒被移除，是與 3D 新版共存 在微軟本次的資訊中，其實不算是新功能展示。而是因應 Creators Update 所帶來的諸多功能，讓現有的工具程式功能性被取代、亦或是整合至全新的程式中，因此才有所謂更新後會被刪除的說法。 ▼由於小畫家 3D 整合了舊版圖片編輯與原有 3D Builder 的功能，因此直接衝擊到這兩款程式，但下場卻有大不同？（圖／翻攝自官網） 首先以小畫家 3D 為例，因應導入 3D 物件的編輯和操作功能，與原本 Windows 內的「3D Builder」程式同質性高，所以可被小畫家 3D 取代，所以在未來更新中才會被刪除；另外，可當作閱讀功用的「Reader」，功能也被納入至 Edge 瀏覽器中，所以也迎來刪除下場，其他被刪除的則是一些舊款不適用的程式碼，詳細資訊可點這裏觀看。 ▼從微軟釋出的資訊來看，同是功能被整合、取代的程式，但小畫家仍在不建議使用，並不像 3D Builder 直接被刪除，還是可以和 3D 版共存互用的。（圖／翻攝自官網） 那為何舊版小畫家只是被列入「不建議使用」，而不是「刪除」呢？從理性層面推測，小畫家目前功能也全被整合進小畫家 3D 中，或許是官方考量長達 32 年的歷史難以割捨，加上小畫家 3D 介面與目前的小畫家差異相當大，害怕改變太快，因此才以可留存的「不建議使用」方式，而不是直接刪除。且官方也正式發表聲明，表示小畫家仍會在 Windows Store 中供下載使用，也算是正式闢謠吧？ ▼雖然 32 年有著深厚的革命情感，且這次微軟也沒有大刀一揮，改為在 Windows Store 下載的方式，是說本來就不會被刪除不是嗎？。（圖／翻攝自 ETNEWS 新聞雲） ＊其他好料功能 雖說今日微軟僅是對 Windows 10 Fall Creator Updates 刪除的功能做簡單說明，趁此機會也來介紹一下其他精彩功能。本次的更新同樣是圍繞在跨越電腦、行動裝置的跨平台應用，除了因應多平台而生的簡潔介面，多款程式也將有手機版本（像是小畫家 3D），以及 iOS、Android 與 Windows 無縫銜接內容等功能。 ▼本次 Win10 秋季創作者更新，圍繞著重點就是「跨平台」使用，不僅電腦、筆電、2in1 裝置，甚至手機也能同步使用。（圖／記者洪聖壹攝） 在秋季的更新中，也將加入新款 APP《Story Remix》，藉由最近超夯的 AI 人工智慧技術，以及微軟自家的 Universal Windows Platform（UWP）平台，可把電腦或行動裝置內部的影音素材整合，並製作出一則影片外，也有加入音軌、轉場等不同編輯功能。 另外，先前已有的語音助理 Cortana（台灣還沒有啊…..），也將採跨平台方式，在 Windows、iOS 與 Android 系統中被應用；且也多了一款名為 TimeLine 的檢視功能，可藉由查看裝置的使用時間，藉此搜尋之前編輯的各種文件或檔案之餘，也可支援 iOS 作業系統。 ▼能藉由類似時光回朔的 TimeLine 檢視功能，尋找電腦之前編輯的各式文件。（圖／記者洪聖壹攝） 其他更詳細的秋季創作者更新，也可參考當時在 Build 2017 的直擊報導。

  ▲謝哲青到芬蘭體驗冰上開車。（圖／台灣奧迪提供） 記者裴璐／台北報導 謝哲青日前應車商的邀請，參加了每年限定一次的極地冰上體驗營，遠赴芬蘭上課，要在冰湖上駕車挑戰側滑、飄移、甩尾等高難度動作。這對在台灣都很少開車的他而言，簡直是一項不可能的任務，在試駕上課時，頻頻打滑出跑道外，衝進雪堆中，「第一天有點想吐！好像在坐咖啡杯的感覺。」 謝哲青從來沒在冰上開過車，又很怕車子打滑失控，所以一直開得很慢，也因為這樣的「龜速」行駛，讓教練特別對他關照，花了較多時間待在車上對他密集訓練，不停地在旁狂喊：「Faster! Faster!」催促他放膽地用力踩下油門。 ▲謝哲青一直衝進雪堆。（圖／台灣奧迪提供） 冰上駕車最大困難就是車子很容易打滑旋轉失去方向，為了安全，車道兩邊都堆滿雪堆，以防學員打滑衝出跑道受傷。謝哲青剛開始上課的前幾天根本無法克服打滑，一開始在車裡完全是手忙腳亂的狀態，每次一甩尾或是飄移，就要開始修正方向盤，但一不小心又會打過頭，車子就會原地失控打滑打轉或衝出跑道外，非常難控制。幾天下來，謝哲青總計卡進雪堆裡十次，榮登「雪坑王」稱號，不過最後他還是在17人的計時賽中拿到了第8名的成績。

  ▲謝哲青到芬蘭體驗冰上開車。（圖／台灣奧迪提供） 記者裴璐／台北報導 謝哲青日前應車商的邀請，參加了每年限定一次的極地冰上體驗營，遠赴芬蘭上課，要在冰湖上駕車挑戰側滑、飄移、甩尾等高難度動作。這對在台灣都很少開車的他而言，簡直是一項不可能的任務，在試駕上課時，頻頻打滑出跑道外，衝進雪堆中，「第一天有點想吐！好像在坐咖啡杯的感覺。」 謝哲青從來沒在冰上開過車，又很怕車子打滑失控，所以一直開得很慢，也因為這樣的「龜速」行駛，讓教練特別對他關照，花了較多時間待在車上對他密集訓練，不停地在旁狂喊：「Faster! Faster!」催促他放膽地用力踩下油門。 ▲謝哲青一直衝進雪堆。（圖／台灣奧迪提供） 冰上駕車最大困難就是車子很容易打滑旋轉失去方向，為了安全，車道兩邊都堆滿雪堆，以防學員打滑衝出跑道受傷。謝哲青剛開始上課的前幾天根本無法克服打滑，一開始在車裡完全是手忙腳亂的狀態，每次一甩尾或是飄移，就要開始修正方向盤，但一不小心又會打過頭，車子就會原地失控打滑打轉或衝出跑道外，非常難控制。幾天下來，謝哲青總計卡進雪堆裡十次，榮登「雪坑王」稱號，不過最後他還是在17人的計時賽中拿到了第8名的成績。

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